Kristoffersson: "Vi tänker lyckas"

- Det finns några saker som står överst på listan just nu och det är att få bilarna överensstämmande med reglementet, vinna konkurrenternas förtroende och förbereda för att avancera i resultatlistorna, säger Tommy Kristoffersson.

En månad har gått sedan han tog över driften för en av de största satsningarna i STCC någonsin. Två stora koncerner, E-ON och Volkswagen vill ha resultat. Kristoffersson har organiserat och lagt en plan för att leverera.
- Det finns många intressen i den här satsningen. Det handlar inte bara om exponering utan satsningen är väldigt tätt knuten till sportsliga framgångar. VW exempelvis syns i  andra sporter också men här tävlar man med sin egen produkt. Det finns inget projekt som är så riskfyllt, här blottar man sig verkligen och det ger oss som team ett stort ansvar. E-ON kommer in i den här cirkusen från sidan och ägnar mycket tid åt att lära sig hur allt fungerar. De vill visa att biogas är det klimatsmartaste alternativet för drivmedel och då krävs också sportsliga framgångar, säger Kristoffersson och fortsätter:
- Men det kan bara göras om man tävlar på lika villkor. Vi har en bil som är byggd för långlopp och när man bygger en bil för STCC och inte har tävlat i serien innan kanske man tror att det räcker. Men mot motståndet här krävs extremt mycket, det är WTCC-klass på material, team och förare i den här serien och då måste vi finslipa alla detaljer så att vi är med på allvar.

Det som skett i Arvika sedan KMS tog över handlar mest om organisationen och planeringen runt projektet. De ansvariga i KMS har träffat Volkswagen och E-ON tillsammans och även varit nere i Hanover för konsultation med VW Motorsport.
- Det är en otrolig uppställning som inte liknar något jag jobbat med tidigare. Jag är helt över mig vilken energi och frenesi som omgärdar projektet. Det sätter också en stor press på oss som team. Det är inget självspelande piano och när det kommer till det tävlingstekniska så förlitar man sig mycket på teamet.

Det har ryktats om att det 2010 kommer att stå tre biogasdrivna bilar på startlinjen i STCC. Något som Kristoffersson avfärdar.
- Fokus för oss ligger nu på att få till en konkurrenskraftig bil, och i år finns inga planer på fler bilar, säger han.

Kristoffersson vet också vilken resa han har framför sig. Med Audi byggde teamet en ny bil och han tar Volvo som ett annat exempel på vad som krävs.
- Det går inte att tro att man kan göra underverk på ett år. Vi har själv försökt och vet vilket jobb som ligger bakom och för Volvo tog det tre år med den nya modellen innan de vann SM-guld. Jag känner Christian Dahl (Teamchef Volvo) och jag vet hur mycket tid, energi och omsorg han har lagt ner i det projektet. Det krävs om man ska lyckas och vi tänker lyckas.