STCC slår tillbaka mot kritiken från Polestar Racing

– Dahls uttalande förvånar mig. Om Volvo och Polestar Racing tror att det är en fördel att köra med biogas så står det dem fritt att göra det, säger Huzell.  Deras miljöimage skulle förbättras men några sportsliga fördelar skulle de inte ha av det.

STCC AB har haft en aggressiv miljöpolicy och det har även gynnat Polestar Racing och Volvo, menar Huzell.

– På samma sätt som vi har gjort det möjligt att tävla med biogas gjorde vi det möjligt för Polestar Racing och Volvo att tävla med etanol 2007, och då, som nu, har vi hela tiden arbetat med principen att skapa så rättvisa förutsättningar som möjligt för teamen.

Under processen med att ta fram den nya biogasdrivna Sciroccon har STCC AB anlitat internationell erkänd expertis i valideringsfrågor för att få en objektiv bedömning av bilens tekniska egenskaper.

– Vi har satsat hårt både i resurser och pengar för att skapa ett så sportsligt och rättvist reglemente som möjligt, säger Huzell. Det ska vare sig vara en för- eller nackdel att köra med en biogasdriven motor i STCC och det har också avspeglat sig i resultaten i år där flera bilmärken, bland annat Volvo, är representerade bland segrarna.

Christian Dahl menade också att STCC:s agerande i regelfrågorna styrs av politiska hänsynsstaganden.

– Vi är naturligtvis beroende av att vi har deltagare i mästerskapet, säger Huzell. Men vi är beroende av alla deltagare, inte bara en eller ett par, därför kan vi heller inte ensidigt gynna någon part. Vi har under många år haft ett startfält med större mångfald än något annat motsvarande internationellt mästerskap och det är det bästa kvittot på att vi inte har någon annan agenda än att skapa ett bra mästerskap.

Se inslaget i Sportnytt här: