SKANDINAVISK ELITRACING

STCC är ett av Europas mest välkända nationella racingmästerskap och går 2027 in i en ny era med modifierade GT-produktionsbilar.

Sedan starten 1996 har mästerskapet varit en central del av svensk motorsport och en arena där några av landets främsta förare, team och bilmärken har gjort upp om SM-titeln i banracing.

STCC står för explosiv, fysisk och adrenalinfylld racing, där täta startfält, korta marginaler och hårda dueller skapar action från start till mål. Kombinationen av välkända bilmärken, professionella team och racing på några av Sveriges främsta motorbanor har gjort STCC till ett av landets starkaste motorsportvarumärken.

Genom åren har STCC både lockat etablerade internationella namn och varit en viktig plattform för svenska förare på väg mot internationella framgångar. Förare som Jan ”Flash” Nilsson, Mattias Ekström, Thed Björk, Johan Kristoffersson och Mikaela Åhlin-Kottulinsky är några av de profiler som har tävlat och satt avtryck i mästerskapet.

Till 2027 inleds nästa kapitel i STCC historia, när mästerskapet introducerar GT-racing och det internationellt etablerade GT4-reglementet – med spektakulära tävlingsbilar från flera av världens främsta sportbilsmärken och en tydlig koppling mellan bilarna på tävlingsbanan och modellerna på vägen.

GT4
PRODUKTIONSBILAR
FÖR RACING

GT4 är racing med gatbilens DNA – fabriksbyggda tävlingsbilar baserade på sportbilar från några av världens största bilmärken. Med hög prestanda, spektakulär racing och ett internationellt beprövat reglemente kombinerar GT4 igenkänning från vägen med teknik utvecklad för tävlingsbanan.

HOMOLOGERADE
GT4-BILAR

  • AUDI R8 LMS GT4

    Audi R8 LMS GT4 är tävlingsversionen av märkets ikoniska mittmotoriserade supersportbil. Med en 5,2-liters V10, bakhjulsdrift och omfattande racinganpassningar kombinerar den R8-modellens karaktäristiska prestanda och formspråk med teknik utvecklad specifikt för tävlingsbanan.

  • ALPINE A110 GT4

    Alpine A110 GT4 är tävlingsversionen av den lätta och kompakta franska sportbilen. Med mittmonterad turbofyra, bakhjulsdrift och låg vikt bygger den vidare på A110-modellens signum – smidighet, balans och körglädje – i ett paket utvecklat för tävlingsbanan.

  • ASTON MARTIN VANTAGE AMR GT4 EVO

    Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo förvandlar den brittiska sportbilen till en renodlad tävlingsmaskin. Med en 4,0-liters dubbelturbomatad V8, bakhjulsdrift och vidareutvecklad aerodynamik kombinerar den Vantage-modellens kraftfulla karaktär med teknik från Aston Martin Racing.

  • BMW M4 GT4 EVO

    BMW M4 GT4 bygger på generation G82 av BMW M4 och delar flera centrala komponenter med både gatbilen och M4 GT3. Den turbomatade raka sexan, bakhjulsdriften och den karakteristiska M4-designen bildar grunden för en tävlingsbil utvecklad av BMW M Motorsport.

  • FORD MUSTANG S650 GT4

    Ford Mustang GT4 tar en av världens mest välkända muskelbilar till tävlingsbanan. Med en 5,0-liters V8, bakhjulsdrift och aggressiv aerodynamik behåller tävlingsbilen mycket av Mustang-modellens karaktär samtidigt som chassi, transmission och bromsar är utvecklade för racing.

  • GINETTA G56 GT4

    Ginetta G56 GT4 är en kompromisslös brittisk tävlingsbil med frontmonterad V8, bakhjulsdrift och ett lättviktschassi utvecklat med racing som främsta mål. Kombinationen av låg vikt, stor motor och kompakt format ger G56 en tydligt annorlunda karaktär jämfört med många av sina GT4-konkurrenter.

  • LOTUS EMIRA GT4

    Lotus Emira GT4 bygger vidare på märkets långa tradition av lätta och välbalanserade sportbilar. Med mittmonterad V6, bakhjulsdrift och ett chassi utvecklat för maximal precision tar den Emiras grundläggande filosofi från landsvägen till tävlingsbanan.

  • MCLAREN ARTURA GT4

    McLaren Artura GT4 är tävlingsversionen av märkets moderna mittmotoriserade supersportbil. En 3,0-liters dubbelturbomatad V6, kolfiberbaserat chassi och bakhjulsdrift ger den låg vikt och hög prestanda med tydliga kopplingar till McLarens erfarenheter från både supersportbilar och motorsport.

  • MERCEDES-AMG GT4

    Mercedes-AMG GT4 är tävlingsversionen av AMG:s kraftfulla GT-sportbil. Med en 4,0-liters dubbelturbomatad V8, bakhjulsdrift och robust racingteknik kombinerar den klassisk frontmotoriserad GT-karaktär med den prestanda och hållbarhet som krävs på tävlingsbanan.

  • PORSCHE 718 CAYMAN GT4 RS CS

    Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport är den renodlade tävlingsversionen av 718 Cayman GT4 RS. Med mittmonterad 4,0-liters sugmotor med sex cylindrar, PDK-växellåda och bakhjulsdrift erbjuder den en direkt teknisk koppling till en av Porsches mest extrema gatbilar.

  • PORSCHE 911 GT4

    Porsche 911 GT4 R för över den klassiska 911-formeln till GT4-racing med svansmotor, sexcylindrig boxermotor och bakhjulsdrift. Resultatet är en tävlingsbil som kombinerar den senaste generationens 911-teknik med Porsches omfattande erfarenhet från internationell kundracing.

  • TOYOTA SUPRA GT4 EVO2

    Toyota GR Supra GT4 EVO2 är den senaste utvecklingen av tävlingsversionen av GR Supra. Med en 3,0-liters turbomatad rak sexa, bakhjulsdrift och vidareutvecklade bromsar, chassi och drivlina bygger EVO2 vidare på Suprans klassiska recept i ett modernt racingpaket.

SRO MOTORSPORTS GROUP

SRO Motorsports Group har skapat det internationellt framgångsrika GT4-reglementet. Med tre decenniers erfarenhet i framkant av en bransch i ständig utveckling är SRO Motorsports Group den etablerade globala ledaren inom GT-racing. Företaget leds av grundaren och vd:n Stéphane Ratel, som är en av de ledande beslutsfattarna inom internationell motorsport. Med kontor i London, Paris, USA och Hongkong drivs SRO:s verksamhet av ett dedikerat globalt team av heltidsanställda och frilansande medarbetare.

HISTORIA