VÅR HISTORIA

STCC (Scandinavian Touring Car Championship) etablerades 1996 och är det främsta racingmästerskapet i Skandinavien.

Mästerskapet har skapat racingstjärnor som Jan “Flash” Nilsson, Mattias Ekström, Johan Kristoffersson, Richard Göransson, Thed Björk och Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Framgångsrika team som Flash Engineering, Cyan Racing, Kristoffersson Motorsport och PWR Racing har vuxit fram från mästerskapet.

Från dag ett har STCC bjudit på explosiv och adrenalinfylld racing med fysiska tävlingar där förarna tvekar att “luta sig” mot konkurenterna när de kämpar om varje millimeter av banan.

Grunden i tävlingsformen touring car racing (standardvagnsracing) är att förarna och teamen tävlar med kraftigt modifierade versioner av de mest populära bilarna som erbjuds till konsumenter. Från Volvo 850 på 90-talet till BMW 320 på 00-talet och Tesla Model 3 idag.

Totalt har mästerskapet krönt 26 mästare sedan starten 1996.

1996-2002
Super Touring

När STCC lanserades till säsongen 1996 tävlade man med det internationellt framgångsrika reglementet Super Touring, som benämndes FIA Klass II.

Bilarna hade 2-liters sugmotorer på drygt 300 hästkrafter med fyra, fem och sex cylindrar, med såväl framhjulsdrift som bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift.

Teamen tävlade med modeller som Audi A4 Quattro, BMW 320i och Volvo S40.

Bilarna vägde strax under 1000 kilo och hade sexväxlade sekventiella växellådor.

Första STCC-mästare under Super Touring-eran var Jan “Flash” Nilsson med en Volvo 850 1996 och sista mästaren var Roberto Colciago i en Audi A4 Quattro 2002.

Besök STCC Database för mer resultat och statistik om Super Touring-eran.

2003-2012
S2000

Till säsongen 2003 introducerades arvtagaren till Super Touring: S2000. Detta var ett reglemente som var enklare tekniskt sett för att hålla kostnader nere då budgeten hade accelererat kraftigt under de sista åren av Super Touring.

Bilarna hade fortsatt 2-liters sugmotorer på ungefär 300 hästkrafter med framhjulsdrift och bakhjulsdrift, medan fyrhjulsdrift förbjöds.

Teamen tävlade med modeller som Alfa Romeo 156, BMW 320si och Volvo C30.

Bilarna vägde strax under 1200 kilo och hade både sekventiella sexväxlade växellådor och femväxlade H-lådor.

Första STCC-mästare under S2000-eran var Fredrik Ekblom 2003 med en Audi A4 och sista mästaren var Johan Kristoffersson i en Volkswagen Scirocco 2012.

Besök STCC Database för mer resultat och statistik om S2000-eran.

2013-2016
TTA

Till säsongen 2013 introducerades reglementet TTA efter ett turbulent år 2012 då utbrytarserien TTA körde parallellt med STCC.

TTA var ett siluett-reglemente där samtliga bilar var identiska under skalet och endast kolfiberkarosserna som differentierade de olika modellerna.

Bilarna byggdes av Solution-F och hade 3,5-liters V6-motorer på ungefär 400 hästkrafter med bakhjulsdrift.

Teamen tävlade med modeller som BMW M3, Kia Optima och Volvo S60.

Bilarna vägde 1100 kilo och hade sexväxlade sekventiella växellådor med paddlar.

Första STCC-mästare under TTA-eran var Thed Björk 2013 med en Volvo S60 och sista mästaren var Richard Göransson, även han i en Volvo S60, 2016.

Besök STCC Database för mer resultat och statistik om TTA-eran.

2017-2022
TCR

Till säsongen 2017 introducerades TCR till STCC. Det internationella reglementet skapades för att fortsatt driva kostnaderna nedåt efter S2000-reglementet där kostaderna ännu en gång hade eskalerat i slutskedet.

Bilarna hade 1,6 och 2-liters turbomotorer på 350 hästkrafter där endast framhjulsdrift var tillåtet.

Teamen tävlade med modeller som Audi RS 3 LMS, CUPRA León Competición och Honda Civic Type R TCR.

Bilarna vägde strax över 1200 kilo och hade både sekventiella sexväxlade växellådor och original DSG-lådor.

Första och sista STCC-mästare under TCR-eran var Robert Dahlgren med en SEAT Léon TCR 2017 och en CUPRA León Competición 2022.

Besök STCC Database för mer resultat och statistik om TCR-eran.

2024-
EPWR

2024 byter STCC reglemente för fjärde gången med den i särklass största förändringen då mästerskapet elektrifieras med EPWR.

STCC blir det första nationella touring car-mästerskapet i världen som elektrifieras.

Tävlingsbilarna använder originalbilarnas kaross medan elmotor, batteri, bromsar och hjulupphängning är gemensamma, detta för att hålla kostnader nere och racingen jämn.

Bilarna har elmotorer på 550 hästkrafter, de mest kraftfulla tävlingsbilarna i STCC:s historia, med en vikt på 1450 kilo inklusive förare.

Teamen tävlar med modeller som BMW i4, CURPA Born och Tesla Model 3.

Läs mer om elektrifieringen av mästerskapet här.