Så här körs STCC GT4 Nordic 2027 – nytt format med förarbyten

När STCC återvänder 2027 sker det med ett nytt tävlingsformat. För första gången i mästerskapets historia kan två förare dela på samma bil och obligatoriska depåstopp med förarbyte blir en central del av racingen.

Tävlingsformatet har sin grund i SROs internationella GT4-format, men har anpassats till STCCs tradition av adrenalinfyllda race.

– Vi kombinerar det internationellt etablerade GT4-formatet med det som alltid varit en viktig del av STCC - intensiva race. Målet är ett format som är enkelt att förstå för publiken samtidigt som det skapar ett nytt dynamiskt tävlingsformat där förare kan välja att samarbeta och tävla ihop, säger Richard Göransson, vd för Gelleråsen Arena och talesperson för STCC GT4 Nordic.

Varje tävlingshelg 2027 innehåller två kval och två tävlingar: 

• Sprint Qualifying - 15 min

• Feature Qualifying - 15 min

• Sprint Race - 35 min

• Feature Race - 60 min

STCC har tidigare kört tävlingar som varierat i längd, exempelvis 40 minuter under säsongerna 2006-2008 och mellan 20-30 minuter från 2009 och framåt.

SINGELFÖRARE ELLER PAR

Teamen kan välja mellan att tävla med en ensam förare eller två förare som delar samma bil. Alla förare genomgår FIA Driver Categorisation och mästerskapet tillåter PRO, PRO/AM och AM-konstellationer.

För att säkerställa likvärdiga förutsättningar under depåstopp för singelförare och förare som tävlar i par har depåstoppen en fast depåstoppstid som inte får underskridas.

HISTORISKT FÖRARBYTE I STCC

STCC har tidigare kört obligatoriska depåstopp 2002 samt mellan 2006 och 2008. Då genomfördes däckbyten, men inte förarbyten. 2027 blir därmed första gången i STCCs historia som mer än en förare kan tävla i samma bil.

Samtliga race får ett obligatoriskt depåstopp med förarbyte och en fast depåstoppstid. Däckbyte är inte tillåtet under stoppet.

– Förarbytet ger racingen en ny dimension och öppnar samtidigt för flera sätt att genomföra en STCC-satsning, både strategiskt och ekonomiskt. Man kan köra hela säsongen själv eller dela bilen med en annan förare och båda uppläggen har fördelar och nackdelar som vi tror kommer skapa spännande tävlingar, säger Göransson.

SPRINT OCH FEATURE RACE

Benämningarna Sprint och Feature är inspirerade av Formel 1 och ska göra formatet enkelt att förstå för publik, media och tävlande.

Sprintdelen blir helgens kortare och mer explosiva tävling, medan det 60 minuter långa Feature Race ställer större krav på uthållighet, strategi och samspelet mellan förare och team.

STCC GT4 Nordic 2027 startar första helgen i maj på Mantorp Park och tävlar sedan fram till september på Ljungbyheds Motorbana, Falkenbergs Motorbana, Ring Knutstorp och Gelleråsen Arena. Hittills har tre team avslöjat sina satsningar: Lestrup Racing Team, Vortex Performance och KRT Racing

Läs mer på: stcc.se

Vad är STCC GT4 Nordic?
STCC grundades 1996 och är ett av Europas största racingmästerskap. Genom åren har mästerskapet både lockat etablerade internationella namn och varit en viktig plattform för svenska förare och team på väg mot internationella framgångar. Från och med 2027 tävlar STCC med modifierade GT-bilar i GT4-klassen. STCC GT4 Nordic drivs gemensamt av Gelleråsen Arena, Ljungbyheds Motorbana, Mantorp Park och Ring Knutstorp.

Media/Kontakt
Johan Meissner
Media/Koordinator STCC
+46 (0)70 241 3234
press@stcc.se

Foto: Sebastian Jansson/Lestrup Racing Team & Martin Palm/STCC